法拉利f12和812区别(800马力的意大利烈马 法拉利F12的继任者812)

法拉利F12似乎是法拉利家族中最优雅的车型，如今代替它的车型就要来了，会有哪些改变呢？

法拉利F12不同于GTC4 Lusso, California T, 488 GTB这几款使用涡轮增压发动机的车子。相反，新的812车型使用的是依然是V12自然吸气发动机，动力会更强大。

法拉利F12是前置发动机后轮驱动的超级跑车，新款812的V12将从F12的6.3L升级到6.5L的排量，动力也将达到800马力，718牛米；而现款的6.3L发动机仅有741马力，688牛米；而F12的特殊版本也仅为780马力，705牛米。迄今为止，它将会是最强前置引擎的法拉利汽车，未来和法拉利拉法并列最速（前者为前置发动机，后者为中置发动机），法拉利812的百公里加速或仅为2.9秒，最高时速可达340km/h。没错，就是这么快，快到可以起飞。

最大功率会在8500rpm时爆发出来，最大扭矩在7000rpm时就可释放，法拉利尽最大的努力去压榨这台6.5L V12发动机以获取更多的动力，与这台强劲心脏匹配的是一台七速双离合变速器，快如闪电的换挡速度以及高效的传动效率让法拉利812驾驶感受有了很大的改变。

转向系统也有原来的液压变成了电动助力转向系统，这也是法拉利第一次使用EPS转向，同时法拉利也保证并不会失去原有的驾驶质感，同样还会还过原有的转向系统，或许，这有等实车出来才能做判断。

法拉利还宣称将会改变以往的设计理念，不过，作为吃瓜群众的我们，改的再完美或者再丑我们也只是吐槽一下，然并卵。法拉利从新设计了空气动力学套件，保证了车辆足够的空气下压力，这听起来像是F1才应该有的技术，没办法，谁叫人家是超级跑车呢，并且车身颜色采用了独特的红色，这也是为了庆祝法拉利70周年的活动。

车内也经过了重新设计，通风口的数量有所减少，同时也采用了全新的方向盘，仪表盘也更换成液晶屏幕，可显示更多的信息，似乎这并不算什么黑科技，三十万的迈腾都有的装置，不过有总比没有好，毕竟这是一台法拉利。

这辆车将会在今年的日内瓦车展亮相，并且今年也是法拉利品牌成立70周年，或许法拉利会来个什么大招吧，让我们拭目以待吧。

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